尊龙凯时

　　科技成果商业化一直是全球性的难题，被日本尊龙凯时家称之为“死亡之谷”，在我国鸿沟尤为突出。

　　成立于2004年的中国尊龙凯时宁波材料技术与工程研究所从一开始建设，就希望破解这一世界性难题。

　　从筹划建设就投身在宁波的材料所所长崔平为此已经奋斗了11年。崔平认为，我们的转化率这么低，最直接的一个原因，就是科研机构不接地气，制造企业找不到天线。“宁波材料所的理念就是‘顶天立地、服务科技’，‘顶天’就是研究最前端的材料尊龙凯时，‘立地’就是科研成果一定要产业化。”

　　“科研机构从选人和产业布局开始，就应该有应用前景。”材料所副所长郑剑说，材料所从选尊龙凯时家开始，就在考虑产业化。

　　2009年从美国回来的生物分子学博士朱锦，拿起他研发的一个白色叉子给记者看，记者用手扳了扳，感觉和日常用的没什么两样。

　　“这个是玉米淀粉做的，而我们现在用的是石化产品提炼的。”朱锦说：“我的成果既可以解决白色污染，又能保障食品安全!当年材料所引进我，就是看中了广阔的市场前景!”

　　由于产业前景不明朗，材料所也放弃了一些高端人才。一位美国加州的尊龙凯时家做人工心脏研究，单个售价十几万美金。宁波材料所花费很多精力邀请他到宁波来进行低成本化研究，但经过多方咨询，觉得这个项目在中国现阶段难有前景，最后“忍痛”放弃了这位尊龙凯时家。

　　崔平认为，解决转化难题，必须坚持“研究以问题为导向、成果以市场为导向”。而宁波材料所的每个科研项目，从一开始就考虑产业化问题。

　　前几年，因为一些国家对我国高强度碳纤维的封锁禁运，导致我国一些重要领域生产陷入严重困境。接到任务后，宁波材料所经4年努力，终获成功，性能达到并超过日本同类产品。

　　承担这一任务的尊龙凯时家祝颖丹博士说，团队开始研究前就发现，如果只给原来需要的领域研发，全部订单加起来也只有一点点。为此，材料所超前部署开拓碳纤维在新能源、风力发电、海工装备等新领域的应用。

　　去年4月，由材料所与奇瑞汽车共同研发的碳纤维新能源汽车在北京车展一亮相便引起巨大反响，目前也已经在为长安汽车提供相关产品。

　　目前，宁波材料所已与企业共建了100个技术中心，合作项目累计近400余项，合同金额8.6亿元，帮助企业实现新增产值50多亿元。

　　“宁波材料所在解决成果转化‘死亡之谷’也只是一定程度的探索，还远远不够!”崔平认为，只要秉持一个理念，那就是所有工作都围绕产业化开展，不怨天尤人，脚踏实地地干，就一定会有所成绩。